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光阳与哈雷合作打造电动车共享平台,合作关键是这点

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        机车大厂光阳本周(13日)震撼宣布与机车大厂哈雷戴维森旗下电动机车子公司LiveWire成为策略合作伙伴,且LiveWire将以SPAC(特殊目的收购公司)的方式于2022年上半年完成美国纽约证交所挂牌上市,同时光阳也投资LiveWire取得4%股权,光阳董事长柯胜峯表示,未来双方将采取共享平台的模式开发电动二轮车款,更强调双方的合作是互补与互利。


     4年前双方搭上线,合作关键:哈雷电动车品牌将上市

        柯胜峯透露,过去十分关注二轮车电动化发展,无论是大厂或新创公司,甚至早在四年前就去哈雷总部谈潜在合作机会,哈雷也来过光阳公司,但双方都没有谈出进一步的合作。

        直到今年初,收到哈雷董事长兼执行长Jochen Zeitz的视讯会面的邀约,由于LiveWire准备SPAC上市,想邀请光阳成为策略合作伙伴,前后花了8个月的时间才谈成,「当时哈雷还有好几个人选在考虑中,但我有自信到最后只有光阳才能促成合作。」合作关键在于互补互利。


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        柯胜峯说,谈判时技术互补很重要,同时又要防止对方窃取、偷学技术,哈雷是一家非常重视智慧财产权的公司,这次的合作除了有律师团队的帮忙,背后的投资谈判也有光阳所支持的基金管理公司「金库资本」的促成。

从品牌形象上,哈雷是美国经典的摩托车厂,而光阳也是国际化摩托车制造商,近年在电动机车领域也有实绩,「双方都是正派经营、有知名的公司,SPAC上市不是为了拿到很多钱、炒股价,更重要的是推动电动二轮车发展。」

        在产品面来看,哈雷着重发展大型重机,光阳擅长速克达、打挡车、ATV车款,独缺大型重机,与哈雷合作,代表未来光阳在大型电动重机的研发资源会更多。

        对哈雷来说,电动机车品牌LiveWire是公司转型重生的重要计划,主要是哈雷在燃油车的市占率持续缩小,因此展开电动车研发。他们认为转型时不要只停留在重机,而是要扩大产品线,哈雷也曾提出做脚踏车、速克达、ATV等想法,这都是光阳的擅长的领域。

目前LiveWire仅提供一种车款,为LiveWire One价格22,000美元,哈雷计划让LiveWire再发布3款电动机车,预计2030年将在全球销售约19万辆电动机车。而2021年哈雷售出的LiveWire车款不到400辆。

        LiveWire 上市后预估市值值将达 23.1亿美元,而透过SPAC上市所募资取得款项,将为哈雷进入电动车市场提供充分资金,并加速市场开拓、产品开发、全球制造与销售能力的提升。


      哈雷、光阳采电动车共享平台

        光阳对于哈雷的合作高度重视,在疫情期间,研发团队就跑到美国,双方在谈判过程就有技术交流。

柯胜峯强调:「 不会有双方贴牌车的事情发生,会在大家看不到的地方合作。 」双方会推出三电系统、车架、车联网和软件的电动车款共享平台。

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         他进一步指出,早在2019年LiveWire推出首款量产的电动重机,一台售价高达3万美元饱受批评,但未来透过共享平台的方式,研发销售电动机车,就可形成经济规模,当有量出来后,成本就能够压低。

        此外,LiveWire合作,对于光阳的品牌形象、知名度提升,过去光阳的品牌大部分都在非英语系的国家,欧洲、希腊、南美洲等;这次光阳与哈雷的合作,让品牌在英语系国家传播提升,对于未来光阳电动车品牌ionex的发展很有帮助。

责任编辑:侯品如